Artikel 185 van de Wegenverkeerswet regelt de aansprakelijkheid bij verkeersongevallen tussen gemotoriseerde en niet-gemotoriseerde verkeersdeelnemers. Het stelt dat in het geval van een botsing tussen een motorvoertuig en een fietser of voetganger, de bestuurder van het motorvoertuig in principe aansprakelijk is voor de schade, tenzij er sprake is van overmacht. Deze regel is ontworpen om zwakkere verkeersdeelnemers extra bescherming te bieden.
De Juridische Context van Artikel 185
Artikel 185 vindt zijn plaats binnen het Nederlandse Wegenverkeerswet, waar het een unieke positie inneemt door specifiek de aansprakelijkheid bij verkeersongevallen te reguleren. In vergelijking met internationale wetgeving biedt Artikel 185 een bijzondere bescherming aan niet-gemotoriseerde verkeersdeelnemers, een benadering die niet altijd in andere rechtsstelsels terug te vinden is.
Historische achtergrond
De ontstaansgeschiedenis van Artikel 185 is geworteld in de behoefte om de veiligheid van alle verkeersdeelnemers te waarborgen en om een duidelijk kader te scheppen voor aansprakelijkheid en compensatie bij verkeersongevallen. Door de jaren heen heeft het artikel diverse wijzigingen ondergaan, steeds met het doel om de wet te verfijnen en beter af te stemmen op de veranderende maatschappij en verkeerssituaties.
Ons team staat voor jou klaar
mw. mr. S. Gholamalian
Teammanagermw. mr. S. Gholamalian
Teammanager“Als je de richting van de wind niet kunt veranderen, verander dan de stand van je zeilen.”
dhr. E. Gormez
Directiedhr. E. Gormez
DirectieNIVRE Register-Expert
"Een opgever wint nooit en een winnaar geeft nooit op"
mw. mr. H.A. de Jongh
Letselschadejuristmw. mr. H.A. de Jongh
Letselschadejurist"There is no elevator to succes, you need to take the stairs."
Kernpunten van Artikel 185
De kern van Artikel 185 ligt in het beschermen van zwakkere verkeersdeelnemers. Het stelt dat bij een botsing tussen een gemotoriseerd voertuig en een niet-gemotoriseerde verkeersdeelnemer, de bestuurder van het gemotoriseerde voertuig in principe aansprakelijk is, tenzij er sprake is van overmacht. Dit zorgt voor een sterke bescherming van fietsers en voetgangers in het verkeer.
Casestudies en rechtspraak
Door de jaren heen heeft Artikel 185 aan de basis gestaan van vele rechtszaken, waarbij de rechterlijke macht vaak heeft moeten interpreteren wat precies onder ‘overmacht’ wordt verstaan. Deze casestudies zijn cruciaal voor het begrijpen van de toepassing van Artikel 185 in de praktijk en bieden waardevolle inzichten in de jurisprudentie rondom verkeersaansprakelijkheid.
Impact op de maatschappij
De impact van Artikel 185 op de Nederlandse samenleving is significant. Het heeft niet alleen bijgedragen aan een groter bewustzijn van verkeersveiligheid onder gemotoriseerde verkeersdeelnemers, maar ook aan een sterker rechtssysteem dat de belangen van zwakkere verkeersdeelnemers beschermt. Maatschappelijke organisaties hebben vaak positief gereageerd op de bescherming die Artikel 185 biedt.
Wat zeggen klanten over ons
- Na mijn ongeval heeft RN Letselschade mijn schade rapport overgenomen. Eerst een fijn intakegesprek gehad op locatie, waar alles rustig werd uitgelegd. … Lees verder
Mijn zaak werd behandeld door mevrouw E. Mahabier en ik kan niet anders zeggen dan dat ik erg tevreden ben geweest over de werkwijze en het contact tijdens de procedure. Ik werd altijd juist en tijdig op de hoogte gehouden van de vorderingen. RN Letselschade gaat voor het maximale resultaat en dat heb ik ook zo ervaren.
- Erg fijne ervaring met mevr Straathof, een erg rustige dame die me door alles heeft begeleid. Ze heeft me goed geholpen en had prettig contact! Nogmaals … Lees verder bedankt voor alle hulp 🙂
- Na onvoldoende te zijn geholpen door de rechtsbijstandverzekering ben ik terecht gekomen bij RN letselschade. Dit was de beste keuze die ik kon maken. … Lees verder De heer Gormez van RN helpt mij tot in de laatste puntjes. Er wordt snel en adequaat gehandeld met uitstekende communicatie. Hierom raad ik een ieder aan om gebruik te maken van hun service!
- Ik ben echt super goed geholpen door S. Gholamalian. Het voelde heel verrtrouwd en de communicatie was super duidelijk. Je kon zien dat ze er boven op … Lees verder zat en het beste voor me heeft geregeld.
- Inmiddels een paar maanden geleden dat ik naar RN Letselschade over gestapt ben. Zeker een aanrader! Communicatief is RN Letselschade goed en duidelijk … Lees verder bereikbaar. Persoonlijk voel ik mij serieus genomen en heb ik het gevoel dat het beste voor mij wordt ondernomen! Ontzettend bedankt voor uw goede inzet met mooie resultaten, Mv. Kensdell en de heer Görmez!Mvg,H Okyay
- Ik heb een hele fijne ervaring gehad met RN Letselschade Amsterdam. Mijn letseladvocaat was meneer Bennami, en hij heeft mij ondersteunt in het proces. … Lees verder
In 2020 heb ik een auto ongeluk gehad waarbij ik op mijn rug terechtkwam, hier heb ik iets langer dan een jaar last van gehad. Van te voren wist ik niet wat het letselschade proces inhield en was bang dat het veel werk zou zijn, ingewikkeld of mij veel geld zou kosten. Uiteindelijk viel dit in alle opzichten enorm mee. We begonnen met een kennismakinggesprek via de telefoon. Meneer Bennami was heel vriendelijk en empatisch en ik merkte echt dat hij met liefde aan de slag gaat voor deze zaken.
Gedurende het proces moest ik mijn kosten doorsturen van mijn fysio en therapiesessies en in kaart brengen waar ik mee te maken had, ook werd mij af en toe gevraagd om updates over mijn herstel. Soms was ik wat traag met antwoorden, maar hier was altijd begrip voor.
Het voelde voor mij heel fijn om te weten dat meneer Bennami telkens het beste uit de vergoedingen voor mij wilde halen en echt aan mijn kant stond. Ik vertrouwde hem daarom volledig gedurende het proces.
Gedurende het proces heb ik een aantal kleine vergoedingen gehad voor voornamelijk de fysio en therapiesessies.
Na een jaar gaf ik aan dat ik geen fysio meer nodig had en toen werd de zaak afgesloten. Meneer Bennami heeft toen voor mij met de andere partij onderhandelt over mijn eindvergoeding, en bracht mij hierover ook op de hoogte / gaf mij hierin opties.
Dit vond ik erg fijn en waardeerde ik.
Al met al, is het een hele prettige ervaring geweest om bij RN Letselschade te zitten. Ik had er echt niks op aan te merken. Als je nog nooit letsel hebt gehad, kan het dat je niet eens weet dat dit een mogelijkheid is en je hier zo makkelijk, fijn en gratis in ondersteunt kan worden. Ik beveel daarom RN Letselschade zeker aan. Het was voor mij een enorme troost om zo serieus genomen te worden in wat voor mij een traumatische ervaring was en een niet altijd makkelijk herstel.
Ze verrichten mooi werk. Erg bedankt RN Letselschade.
Wanneer is artikel 185 WvW van toepassing?
Artikel 185 WvW is van toepassing in gevallen waarbij er sprake is van een ongeval tussen een gemotoriseerd voertuig en een niet-gemotoriseerd voertuig of een voetganger. Dit kan bijvoorbeeld een aanrijding zijn tussen een auto en een fietser of een botsing tussen een motor en een voetganger.
Hoe werkt artikel 185 WvW?
Artikel 185 WvW is een zogenaamd risicoaansprakelijkheidsartikel. Dit betekent dat de eigenaar van het gemotoriseerde voertuig in beginsel aansprakelijk is voor de schade die is veroorzaakt bij een verkeersongeval. Alleen in uitzonderlijke gevallen kan de aansprakelijkheid worden verminderd of zelfs afgewezen, bijvoorbeeld als er sprake is van overmacht of opzet van de niet-gemotoriseerde verkeersdeelnemer.
Letselschade berekenen
Contact met RN Letselschade voor een letselschadevergoeding
Wanneer je contact opneemt met de experts van RN Letselschade, ontvang je gegarandeerd snel en vrijblijvend advies. Binnen 60 minuten spreek je een letselschadespecialist die naar jouw verhaal luistert en jou adviseert over de volgende stappen.
Direct berekenenWat zijn uw rechten en plichten als verkeersdeelnemer?
Als niet-gemotoriseerde verkeersdeelnemer heeft u recht op vergoeding van uw schade bij een verkeersongeval. Het is belangrijk om zo snel mogelijk na het ongeval contact op te nemen met uw verzekeraar en eventueel een letselschadeadvocaat in te schakelen. Als gemotoriseerde verkeersdeelnemer heeft u de plicht om uw voertuig goed te onderhouden en veilig te gebruiken. Als u betrokken bent bij een verkeersongeval, moet u zo snel mogelijk de politie inschakelen en de gegevens van de andere partij noteren.
Kritiek op begrip ‘overmacht’ rond artikel 185
Hoewel Artikel 185 breed wordt ondersteund, is er ook kritiek en zijn er discussies over hoe de wet in de praktijk wordt toegepast. Sommige critici stellen dat de definitie van ‘overmacht’ te vaag is, wat tot onzekerheid kan leiden in rechtszaken. Er zijn voorstellen gedaan voor verdere verfijning van het artikel om deze kwesties aan te pakken.
Veelgestelde vragen over artikel 185
Wat houdt Artikel 185 precies in?
Wie worden er beschermd door Artikel 185?
Artikel 185 beschermt niet-gemotoriseerde verkeersdeelnemers, zoals fietsers en voetgangers. Deze groep wordt gezien als kwetsbaarder in het verkeer en heeft daarom extra rechtsbescherming nodig bij ongevallen met gemotoriseerde voertuigen. Het idee is dat gemotoriseerde voertuigen meer schade kunnen veroorzaken en daarom een hogere zorgplicht hebben.
Hoe wordt ‘overmacht’ geïnterpreteerd onder Artikel 185?
De interpretatie van ‘overmacht’ onder Artikel 185 is strikt. Overmacht betekent dat de bestuurder van het gemotoriseerde voertuig op geen enkele manier het ongeval had kunnen voorkomen, zelfs niet door alle mogelijke voorzichtigheid in acht te nemen. In de praktijk is het zeer moeilijk voor bestuurders om zich op overmacht te beroepen, omdat de rechtspraak hoge eisen stelt aan het bewijs van overmacht.
Kan ik een beroep doen op Artikel 185 als ik betrokken ben bij een verkeersongeval?
Ja, als je betrokken bent bij een verkeersongeval als niet-gemotoriseerde verkeersdeelnemer (fietser of voetganger) en er is een gemotoriseerd voertuig bij betrokken, kun je je beroepen op Artikel 185. Dit artikel kan de basis vormen voor het claimen van schadevergoeding. Het is echter aan te raden om juridisch advies in te winnen om je situatie te beoordelen.
Conclusie
Artikel 185 speelt een onmisbare rol in het Nederlandse verkeersrecht. Door een evenwicht te bieden tussen de bescherming van zwakkere verkeersdeelnemers en de verantwoordelijkheden van gemotoriseerde voertuigen, draagt het bij aan een veiliger verkeersomgeving en een rechtvaardiger rechtssysteem voor schadevergoeding na ongevallen. De voortdurende evolutie en discussie rondom dit artikel tonen het belang aan van een dynamisch rechtssysteem dat zich aanpast aan de behoeften van de samenleving.
9:00 tot 21:00 online