Bij letsel op een veerpont maken de vaarroute en plaats van het incident verschil. RN helpt je de mogelijke aansprakelijkheid en onderbouwing van jouw schade onderzoeken.
Bij letsel op een veerpont maken de vaarroute en plaats van het incident verschil. RN helpt je de mogelijke aansprakelijkheid en onderbouwing van jouw schade onderzoeken.
Ben je gewond geraakt op een veerpont of bij het op- of afstappen? Dan hangt de mogelijke aansprakelijkheid onder meer af van de vaarroute, de oorzaak en de precieze plaats van het incident. Een ongeval op het dek is juridisch niet zonder meer hetzelfde als een val op de aanlegplaats. RN Letselschade helpt je onderzoeken wie verantwoordelijk kan zijn en hoe je de gevolgen onderbouwt.
Het woord ‘veerpont’ bepaalt niet zelfstandig het aansprakelijkheidsregime. Een binnenlandse openbare veerdienst volgens een dienstregeling kan vallen onder de regels voor openbaar personenvervoer van artikel 8:100 BW en verder. Voor letsel door een ongeval tijdens en in verband met dat vervoer is artikel 8:105 BW een belangrijk uitgangspunt, met bijbehorende uitzonderingen.
Bij ander personenvervoer over binnenwater kunnen de regels vanaf artikel 8:970 BW relevant zijn. Een overtocht over zee kan weer onder andere nationale of Europese bepalingen vallen. De Europese verordening over passagiersvervoer over zee geldt niet automatisch voor iedere lokale pont. Daarom bekijken we de route, het schip, de vervoerder en de overeenkomst voordat we een uitspraak over aansprakelijkheid doen.
NIVRE Register-Expert
“Als je de richting van de wind niet kunt veranderen, verander dan de stand van je zeilen.”
NIVRE Register-Expert
"Een opgever wint nooit en een winnaar geeft nooit op"
NIVRE Register-Expert
"There is no elevator to succes, you need to take the stairs."
Bij een incident op het dek kan bijvoorbeeld een beweging van de pont, een obstakel of een glad oppervlak van belang zijn. Bij het op- en afstappen onderzoeken we hoe de overgang tussen schip en wal was ingericht, welke aanwijzingen werden gegeven en wat er op dat moment gebeurde.
De wettelijke vervoersperiode kan het in- en ontschepen omvatten. Toch vallen niet alle plaatsen die je tijdens een overtocht gebruikt daaronder. Artikel 8:102 BW maakt onder meer onderscheid met een steiger, veerstoep, kade of haveninrichting. Bij letsel op zo'n plek kan een andere grondslag of verantwoordelijke partij onderzocht moeten worden. De term ‘loopplank’ of ‘pont’ alleen is niet nauwkeurig genoeg; foto's en een beschrijving van de constructie kunnen helpen.
Vraag het personeel of de vervoerder het incident te registreren en relevante beelden of registraties te bewaren. Doe dat tijdig: niet alles blijft beschikbaar. Maak alleen foto's als dat veilig kan; ga niet het water in of een afgezette plaats op om bewijs te verzamelen. Laat gezondheidsklachten door een zorgverlener beoordelen.
Nee. Het ongeval, de toepasselijke regels en het verband met het letsel moeten worden onderzocht. Als artikel 8:105 BW geldt, kan de vervoerder zich onder voorwaarden beroepen op een oorzaak die een zorgvuldig vervoerder niet kon vermijden én gevolgen die hij niet kon verhinderen. Regen of een beweging van het schip beslist die vraag niet op zichzelf.
Ook het gedrag van de reiziger kan meewegen. Een beroep op eigen schuld moet worden onderbouwd; het betekent niet automatisch dat ieder recht op vergoeding vervalt. Bewaar daarom zowel de afwijzing als de onderliggende foto's, verklaringen of andere stukken waarop de vervoerder zich beroept.
Deze algemene cliëntenreviews gaan over onze dienstverlening. Ze voorspellen niet de uitkomst van jouw zaak.
Super vriendelijk personeel ,behulpzaam, Empatisch en accuraat Vragen worden snel en duidelijk uitgelegd. Goede bemiddeling tussen beide partijen Neemt veel stress en ongemakken uit handen! We zijn jullie erg dankbaar voor de goede zorgen en afhandeling. Met vriendelijke groet. Dhr C.van prooijen
Ik ben ontzettend goed geholpen door Sogand Gholamalian tijdens mijn letselschadezaak. Ze heeft mij vanaf het begin goed begeleid, ondersteund en altijd duidelijk geïnformeerd over de voortgang. Ik voelde me serieus genomen en kon altijd met mijn vragen bij haar terecht. Heel erg bedankt voor de goede hulp en inzet! Zeker een aanrader.
Dossier behandeld door Sogand Gholamalian. Ze is erg behulpzaam en weet wat ze doet. Super geholpen!
Dhr. Khan heeft mij uitstekend bijgestaan tijdens mijn proces, hij heeft zijn uiterste best gedaan en is intensief betrokken geweest om het beste uitkomst te realiseren. Bij deze nogmaals dank voor alle inzet en goede contact momenten!
Sogand heeft mij heel goed geholpen na mijn ongeluk. Heel erg bedankt voor u hulp.
Echt een top ervaring! Proffesioneel en snel geregeld. Bedankt RN letselschade🫶🏼👍
Ik ben de afgelopen 2 jaar ontzettend goed geholpen.Dankzij Ridvan Sevinç ben ik altijd goed begeleid en werd alles duidelijk uitgelegd. Ik ben erg tevreden over de hulp en inzet. Zeker een aanrader
Ik ben ontzettend tevreden over de hulp die ik heb gekregen van deze schadeletselspecialist. Vanaf het eerste contact werd ik professioneel, deskundig en met veel begrip begeleid. Het hele proces werd duidelijk uitgelegd en ik voelde me altijd serieus genomen. Dankzij hun inzet en expertise is mijn zaak uitstekend afgehandeld. Ze stonden steeds voor mij klaar om vragen te beantwoorden en hielden mij goed op de hoogte van de voortgang. Ik ben hen erg dankbaar voor alle ondersteuning en kan deze specialist van harte aanbevelen aan iedereen die professionele hulp nodig heeft bij letselschade. Een speciale dank gaat uit naar Fhatima. Haar betrokkenheid, geduld, professionaliteit en persoonlijke aandacht hebben voor mij echt het verschil gemaakt. Ze heeft mij gedurende het hele traject uitstekend begeleid en gaf mij altijd het gevoel dat ik in goede handen was. Daar ben ik haar enorm dankbaar voor. Nogmaals hartelijk dank voor alles wat jullie voor mij hebben gedaan! 🙏😊
Super geholpen door mevrouw de Jongh Snel vriendelijk een een mooi eind resultaat
Ik ben heel erg blij dat is mijn case onder heb gebracht bij RN Letselschade want Mw H.A. de Jongh heeft mijn ongeval op zeer kundige wijze af gehandeld met een fantastisch resultaat.
Ben heel goed geholpen door mevr. Goujili, zij was erg betrokken in het hele proces en heeft ons goed begeleid
Na een aanrijding dringend bijstand nodig te hebben, heeft Mw. Sogand Gholamalian mij nauw bijgestaan en de afwikkeling in goede orde voor mij kunnen verzorgen.
Ben super blij met deze letsel bedrijf. Ze hebben mij goed geholpen in het proces.
Ik ben goed geholpen na mijn ongeluk. Ik werd ook goed op de hoogte gehouden van elke update. Zeker een aanrader.
Ik ben heel goed geholpen door Dhr. Khan, juiste informatie ontvangen, consistent achter de zaak aan gegaan en uiteindelijk heeft het goed beloond. Zeer tevreden. Gr. O.Cetin
Bij aansprakelijkheid kunnen onderbouwde schadeposten in aanmerking komen, zoals niet elders vergoede zorgkosten, extra vervoer, noodzakelijke huishoudelijke hulp en verlies aan inkomsten. Voor pijn en verlies aan levensvreugde kan smartengeld relevant zijn. De vergoeding hangt af van jouw gevolgen en de juridische toerekening, inclusief eventuele eigen schuld en toepasselijke beperkingen.
Noteer welke hulp je krijgt en bewaar bewijs van kosten. Een beschadigde fiets of auto is een andere schadepost dan het letsel van de reiziger; daarvoor kunnen afzonderlijke regels gelden. Wij beoordelen de claim vanuit juridisch perspectief. Een zorgverlener of medisch deskundige beoordeelt diagnose, behandeling en prognose.
Met je verhaal en reisgegevens kan RN een eerste juridische beoordeling bespreken. Het formulier geeft geen gegarandeerd schadebedrag. De intake is gratis. Voor verdere begeleiding bespreken we de kostenafspraken, de mogelijkheden om redelijke juridische kosten te verhalen en wat geldt als aansprakelijkheid wordt betwist.
Onderwerp: Openbaar vervoer veerpont
Vragen naar aanleiding van deze pagina? Vertel ons wat er is gebeurd. Met dit formulier kun je jouw situatie toelichten en contact opnemen voor juridische begeleiding.
Ja. Het ontbreken van een betaald kaartje betekent niet dat een mogelijke verantwoordelijkheid buiten onderzoek blijft. De vorm van het vervoer en de omstandigheden moeten worden beoordeeld. Noteer daarom ook bij een gratis overtocht welke pont je nam en wat er gebeurde.
Dat hangt af van de locatie, oorzaak en betrokken verantwoordelijkheden. Meld het incident concreet en bewaar de reacties. Zonder onderzoek is niet vast te stellen dat de vervoerder of juist de kadebeheerder de juiste aansprakelijke partij is.
Laat klachten beoordelen door een zorgverlener en meld het incident alsnog zo snel mogelijk. Leg vast wanneer je welke klachten opmerkte. Wacht niet op volledig herstel met juridisch advies: bij vervoer kunnen bijzondere termijnen en bewijsproblemen spelen.
Neem contact op met RN Letselschade met de vaarroute, plaats van het incident en eventuele correspondentie. We bespreken welke gegevens nog nodig zijn en welke vervolgstappen mogelijk zijn. Op onze pagina over letselschade in het openbaar vervoer vind je ook uitleg over een melding bij GVB. Deze tekst is algemene juridische informatie, geen individuele beoordeling of vergoedingsbelofte.
RN Letselschade
Oorspronkelijk gepubliceerd op
9:00 tot 21:00 online