Ik ben ontzettend goed geholpen door Sogand Gholamalian tijdens mijn letselschadezaak. Ze heeft mij vanaf het begin goed begeleid, ondersteund en altijd duidelijk geïnformeerd over de voortgang. Ik voelde me serieus genomen en kon altijd met mijn vragen bij haar terecht. Heel erg bedankt voor de goede hulp en inzet! Zeker een aanrader.
Artikel 185 van de Wegenverkeerswet 1994 (WVW) is een bijzondere aansprakelijkheidsregel voor bepaalde ongevallen met een motorrijtuig. De bepaling is vooral belangrijk voor fietsers en voetgangers die door een auto worden aangereden. Toepassing betekent niet automatisch dat iedere schade volledig wordt betaald. RN kijkt naar het wettelijke bereik, de toedracht en jouw schade.
Wat regelt artikel 185 WVW?
De bepaling legt de aansprakelijkheid bij de eigenaar van het motorrijtuig of, als er een houder is, bij de houder. Het gaat om schade aan personen of zaken die niet door dat motorrijtuig worden vervoerd. De bestuurder en de aansprakelijke eigenaar of houder hoeven dus niet dezelfde persoon te zijn. Naast artikel 185 kunnen andere wettelijke gronden voor aansprakelijkheid van belang zijn. Bekijk de tekst van artikel 185 WVW.
Wanneer is artikel 185 van toepassing?
Er moet een motorrijtuig betrokken zijn bij een verkeersongeval terwijl daarmee op de weg wordt gereden. De wet kent uitzonderingen, onder meer voor schade aan een ander bewegend motorrijtuig en de personen of zaken die daarmee worden vervoerd. Een inzittende valt voor schade door het eigen voertuig evenmin onder deze bepaling.
Dat maakt het onderscheid tussen verkeersrollen belangrijk. Een fietser die door een auto wordt geraakt, heeft een andere juridische positie dan een motorrijder in een botsing met een auto. Bekijk bij twijfel de uitleg over zwakke verkeersdeelnemers. Voor passagiers is er een afzonderlijke pagina over letselschade als inzittende.
Overmacht is een strenge uitzondering
De eigenaar of houder kan zich onder voorwaarden op overmacht beroepen. Volgens de rechtspraak moet de bestuurder rechtens geen verwijt kunnen worden gemaakt. Fouten van anderen tellen daarbij alleen mee als de bestuurder daarmee redelijkerwijs geen rekening hoefde te houden, omdat die zo onwaarschijnlijk waren. Alleen zeggen dat de fietser een verkeersfout maakte, is dus niet genoeg.
RN onderzoekt bij zo'n verweer welke concrete feiten worden aangevoerd. Hoe was het zicht? Welke manoeuvre maakte ieder? Welke stukken ondersteunen dat? Een proces-verbaal, getuigenverklaring of opname kan helpen. Geen van deze stukken vervangt op zichzelf de volledige beoordeling.
Staan de 50%- en 100%-regel in artikel 185?
Nee. Deze beschermingsregels voor fietsers en voetgangers zijn in de rechtspraak ontwikkeld. Ze staan niet als percentages in artikel 185 zelf. Leeftijd, de toepasselijkheid van artikel 185 en uitzonderingen spelen een rol. Een beroep op eigen schuld is iets anders dan een beroep op overmacht.
In onze uitleg over de 50%- en 100%-regel staan de voorwaarden. Een percentage uit een andere zaak is geen berekening van jouw vergoeding.
Wat betekent de rechtspraak voor jouw claim?
De Hoge Raad bespreekt in zijn arrest van 4 mei 2001 onder meer de beschermingsgedachte en het onderscheid tussen eigen schuld en overmacht. Ook blijkt waarom niet iedere regel voor de schadeclaim van een fietser automatisch geldt bij een claim in de omgekeerde richting. RN gebruikt rechtspraak om de juiste juridische vragen te stellen, niet om een uitkomst te beloven.
Welke informatie helpt bij de beoordeling?
- De datum, precieze locatie en rijrichting van de betrokkenen.
- Het voertuigtype, kenteken en beschikbare verzekeringsgegevens.
- Foto's, getuigengegevens en correspondentie over de toedracht.
- Een overzicht van klachten, gemaakte kosten en beperkingen sinds het ongeval.
Noteer ook wat je niet zeker weet. Maak onderscheid tussen wat je zelf waarnam en wat iemand later vertelde. Bespreek klachten met je zorgverlener; RN beoordeelt de juridische betekenis van de beschikbare medische informatie.
Aansprakelijkheid en schadebedrag zijn twee vragen
Ook als artikel 185 van toepassing is, moeten de schade en het verband met het ongeval worden beoordeeld. Een kapotte fiets vraagt een andere onderbouwing dan inkomensverlies. Bij toekomstige gevolgen kan aanvullende informatie nodig zijn. De letselschade-inventarisatie helpt je situatie beschrijven; zij stelt geen definitief bedrag vast.
Veelgestelde vragen over artikel 185 WVW
Geldt artikel 185 ook voor een elektrische fiets?
Bij een gewone e-bike kan de fietser dezelfde positie hebben als op een fiets zonder ondersteuning. Een speedpedelec of aangepast voertuig vraagt een andere beoordeling. Lees meer over e-bikes en aansprakelijkheid.
Moet ik eerst bewijzen dat de automobilist strafbaar handelde?
Nee. Een civiele aansprakelijkheidsvraag is niet hetzelfde als een strafzaak. Wel moeten de feiten die de claim dragen voldoende vaststaan. Laat daarom beoordelen welke informatie ontbreekt en wie welk standpunt moet onderbouwen.
Laat jouw verkeerssituatie beoordelen
Twijfel je of artikel 185 bij jouw ongeval een rol speelt? Bespreek je situatie met RN Letselschade. De intake is gratis. Voor een eventuele opdracht bespreken we de werkzaamheden en kostenafspraken vooraf.
Ons team voor juridische begeleiding

mw. mr. S. Gholamalian
mw. mr. S. Gholamalian
NIVRE Register-Expert
“Als je de richting van de wind niet kunt veranderen, verander dan de stand van je zeilen.”
dhr. E. Gormez
dhr. E. Gormez
NIVRE Register-Expert
"Een opgever wint nooit en een winnaar geeft nooit op"

mw. mr. H.A. de Jongh
mw. mr. H.A. de Jongh
NIVRE Register-Expert
"There is no elevator to succes, you need to take the stairs."
Ervaringen met RN Letselschade
Deze algemene cliëntenreviews gaan over onze dienstverlening. Ze voorspellen niet de uitkomst van jouw zaak.
RN Letselschade
Oorspronkelijk gepubliceerd op